近幾年中國(guó)自主品牌汽車(chē)飛速發(fā)展，誰(shuí)能想象到，就在幾年前，中國(guó)自主品牌的汽車(chē)還曾面臨銷(xiāo)售份額慘淡、市場(chǎng)份額在國(guó)外品牌汽車(chē)的膨脹下不斷縮水、車(chē)價(jià)也曾一度陷入低迷的狀態(tài)。出現(xiàn)這種狀態(tài)后，中國(guó)自主汽車(chē)品牌根據(jù)國(guó)家政策，大力發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新，注重自主品牌保護(hù)，加大技術(shù)研發(fā)力度，與國(guó)際大牌汽車(chē)展開(kāi)技術(shù)合作。隨著時(shí)間的推移，中國(guó)自主品牌汽車(chē)慢慢有了起色。僅四年的時(shí)間，我國(guó)自主品牌汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)就從2012年的1930萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2016年的2800萬(wàn)輛。增長(zhǎng)速度連續(xù)四年居世界首位。奇瑞、吉利、比亞迪等眾多優(yōu)秀品牌自主汽車(chē)也在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中慢慢嶄露頭角，越來(lái)越受到普通消費(fèi)者的喜愛(ài)。  

2017年7月，我國(guó)上汽、東風(fēng)、一汽等6家車(chē)企入選2017《財(cái)富》雜志“世界500強(qiáng)企業(yè)”，令人為之振奮。但是，在為中國(guó)自主品牌叫好的同時(shí)，也應(yīng)該要關(guān)注到中國(guó)自主品牌汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速系統(tǒng)等領(lǐng)域與國(guó)際品牌存在的差距，所以，我國(guó)自主汽車(chē)品牌應(yīng)堅(jiān)持自主創(chuàng)新策略，加大市場(chǎng)研發(fā)力度，不斷構(gòu)筑品牌優(yōu)勢(shì)，只有務(wù)實(shí)創(chuàng)新、打造優(yōu)質(zhì)品牌，堅(jiān)持打造國(guó)產(chǎn)自主品牌，才能贏得市場(chǎng)。